Nachfertigung
Nachfertigung
Stoffnachfertigung für den Olympia Rekord ´53, ´55 und ´56.
Es ist noch Stoff in blau und braun übrig (siehe Muster Bilder links)
Für ein Auto, inkl. der Türverkleidungen, werden 5 m benötigt. Die Kosten hierfür sind 300 Euro plus 10 Euro Versand innerhalb von Deutschland. Für andere Länder muss ich die Versandkosten anfragen. Bitte beachten dass im Moment keine Nachfertigung mehr geplant ist.
Für erneute Nachfertigungen der Stoffe werden mindestens 4 Abnehmer benötigt. Für Rückfragen bin ich unter 0151-53754083 oder 06145-9377587 oder per Mail peter.floersheimer@gmx de zu erreichen.
Schalthebelmanschette an der Lenksäule des Olympia Rekord Bj. 53-57
Schalthebelmanschette an der Lenksäule des Olympia Rekord Bj. 53-57
Nachfertigung:
„Schalthebelmanschette an der Lenksäule“, Teil-Nr. 768300.
Auf der alten Manschette ist noch die Nr. 6549122EH
zu erkennen.
Opel-Blitz-Treffen 2015
Opel-Blitz-Treffen 2015
Von Anfang an ist es Blitzpapst Jan Spierings, gelungen das Blitztreffen jedes Jahr abwechselnd in Deutschland und in den Niederlanden stattfinden zu lassen. Er schaffte es immer wieder, für das eine Jahr einen Veranstalter in den Niederlanden zu finden und für das nächste Jahr einen in Deutschland. Leider drohte das 2015 nicht mehr zu gelingen. Aber zum Glück gab es den coolen Blitzfahrer Toon Janssen aus Oploo, Niederlande. Ohne Stress schaffte er es, ein deutsches Blitztreffen 250 km von seinem Heimatort entfernt zu organisieren.
Toon hatte den Vorteil, dass er die Lage, Preischeid in der Eifel, langhrig angefahren hat um die LKW- und Pritschentreffen, die dort jedes Jahr organisiert werden, mitmachen zu können. Das andere wuchtige Fahrzeuge auch ihren Weg nach Preisscheid finden, zeigt dass das Waldhotel und der Campingplatz Machtemes Mühle prima geeignet sind für ein Blitztreffen. Das Restaurant im Hotel sorgt für gutes Essen und Trinken und das geräumige Campinggelände, gerade um 800 Meter erweitert, bietet ausreichend Platz für unsere alten Blitze. Obwohl jahrelang 70 Blitze beim Treffen üblich waren, sind die letzten Jahre nicht mehr als 45 Blitze dabei gewesen. Aber das hat das Treffen nicht weniger gemütlich gemacht und die Teilnehmer könnten dazu eine fabelhafte Gegend genießen. Zum Glück hatte ich meinen Blitz rückwärts an einem Bach abgestellt. Und es gibt kaum etwas besseres als morgens die Hintertüren zu öffnen um wach zu werden beim Plätschern eines Bächleins. Außer amSamstagmorgens, denn da fing es um fünf Uhr morgens an zu regnen. Glücklicherweise nur bis es Zeit zum Aufstehen. Und das war auch die einzige Regen an einem Wochenende mit herrlichem Wetter.
18. Internationales Opel-Blitz-Treffen 2014
18. Internationales Opel-Blitz-Treffen 2014
Der Schatten in den Außenspiegeln wird immer größer. Wie dicht fahren die LKWs denn hier auf? Ich fahre doch schon über 90 km/h. Der LKW überholt mich, er bleibt nicht allein. LKWs scheinen in den Niederlanden nicht abgeregelt zu sein. Irgendwann wird es mir zu bunt, wozu gibt es hier 5 (!) Fahrspuren auf dieser Autobahn. Ein beherzter Tritt aufs Gaspedal und der Sechszylinder dreht nochmal richtig auf. Mit flotten 110 überhole ich die ganze Kolonne (wie) mit der Feuerwehr. Die haben geguckt…
Kurz darauf verlasse ich die Autobahn. Vorbei an kleinen Kanälen, über ebenso kleine Brücken geht es auf landschaftlich schöner Strecke dem Ziel entgegen: dem schönen Campingplatz in Vogelenzang mit einer eigenen Wiese für das Blitz-Treffen. Das Team um Theo und Bart Wassenaar sowie John Lemmers begrüßt mich sehr freundlich. Ein paar der bereits anwesenden Blitzfahrer kenne ich schon von vergangenen Treffen. Beim abendlichen Grillbuffet (reichlich und lecker) sollte ich noch einige neu kennenlernen. Ich nutze die Gelegenheit und höre mich um, mit wem ich am Samstag die Ausfahrt gemeinsam antreten könnte, da ich allein angereist bin.
Samstag: Die Wetterlage scheint unsicher, es ist aber trocken. Auf zur Ausfahrt! Ich folge der Einladung von Paul-Günther und Sieglinde und fahre im A-Blitz Radarwagen mit, der in den 70er Jahren zum Wohnmobil umgebaut wurde. Die Wegbeschreibung ist gut verständlich (Dank an die Gastgeber für die deutsche Textversion). Gefahren wird einzeln, Aufenthalte bestimmt jeder selbst. In netter Gesellschaft geht es durch kleine Ortschaften nach Zandvoort ans Meer. Nach kurzer Einkehr in der Safari-Bar am Strand machen wir einen ausgiebigen Strandspaziergang und sehen den zahlreichen Kite-Surfern zu. Zurück am Auto lädt Sieglinde zum Kaffeetrinken ein, richtig gemütlich so ein Blitz-Wohnmobil.
Internationales Blitztreffen 2013 in Heiden
Internationales Blitztreffen 2013 in Heiden
Blitz 1931 – 1951 Galerie
Blitz 1931 – 1951 und Militärfahrzeuge
Opel Admiral ´38, Teil 1
Opel Admiral ´38, Teil 1
die Karosserie
Opel Admiral ´38, Teil 2
Opel Admiral ´38, Teil 2
Rahmen und Fahrwerk
Opel Admiral ´38, Teil 3
Opel Admiral ´38, Teil 3
Motor, Kraftübertragung, Elektik und Innenausstattung
75 Jahre Opel Admiral
Für viele markiert der Admiral ´38 bis heute die Krönung des Automobilbaus bei Opel. Kaum ein anderes Modell erregt auf einem Treffen mehr Aufsehen als Opels zugleich wuchtig und filigran gestaltete Rückkehr in die Oberklasse, die der Rüsselsheimer Hersteller 1929 auf Geheiß der neuen Eigentümer aus den USA aufgeben musste. Nachdem die Weltwirtschaftskrise überstanden war, wuchs das Angebot in der Oberklasse stark an. Zu den etablierten Modellen wie dem Adler Diplomat, dem Mercedes 320 oder dem Horch 930V gesellten sich der Audi 920, der BMW 335