Motor, Kraftübertragung, Elektik und Innenausstattung
Text: Stefan Heins *1662 Fotos: Josef Micke *328
Selbst Kleinigkeiten wie die Uhr wurden bei Opel liebevoll gestaltetVon Lyon bis Königsberg – auch das Radio verweist auf den Charakter des großen Opel als ReisewagenKontraste -Demontage. Im Vordergrund das VerdeckgestäKontraste – die Front- partie wird noch nach althergebrachter Art mit einem Querträger gestützt.Im Vordergrund das Verdeckgestänge die Front- partie wird noch nach althergebrachter Art mit einem Querträger gestützt.Die eigens angefertigten Endspitzen der hinteen Kotflügel vor…Rohbau – das Anpassen der vorderen Karosserie-teile ist eine diffizile ArbeitKritischer Punkt – die C-Säule hält die hintere Tür und das VerdeckStück-Werk – der Kofferraumboden entsteht in zwei TeilenDer KofferraumbodenDie eigens angefertigten Endspitzen der hintern Kotflügel vor…..und nach dem EinschweißenBeim Werks-Cabrio waren die hinteren Türen hinten angeschlagenDas bemerkenswert üppig ausgestattete ArmaturenbrettDie eindrucksvolle FrontOptische Täuschung – das außen aufliegende Verdeck sorgt für viel Platz im InnenraumStattliche Erscheinung – der Admiral ist etwas höher als 1,70 m, wiegt aber mit ca. 1.639 kg relativ wenigDer Zeppelin krönt die harmonische FrontpartieVerwechselungsgefahr hätte auch ohne den Schriftzug vorne nicht bestanden