LogIn / Registrieren

Opel Admiral ´38, Teil 1

Typen | Typgruppen | Opel Admiral ´38, Teil 1

Opel Admiral ´38

Motor, Kraftübertragung, Elektik und Innenausstattung

Text: Stefan Heins *1662
Fotos: Josef Micke *328

Opel Admiral ´38
Selbst Kleinigkeiten wie die Uhr wurden bei Opel liebevoll gestaltet
Opel Admiral ´38
Von Lyon bis Königsberg – auch das Radio verweist auf den Charakter des großen Opel als Reisewagen
Opel Admiral ´38
Kontraste -Demontage. Im Vordergrund das Verdeckgestä
Opel Admiral ´38
Kontraste – die Front- partie wird noch nach althergebrachter Art mit einem Querträger gestützt.Im Vordergrund das Verdeckgestänge die Front- partie wird noch nach althergebrachter Art mit einem Querträger gestützt.
Opel Admiral ´38
Die eigens angefertigten Endspitzen der hinteen Kotflügel vor…
Opel Admiral ´38
Rohbau – das Anpassen der vorderen Karosserie-teile ist eine diffizile Arbeit
Opel Admiral ´38
Kritischer Punkt – die C-Säule hält die hintere Tür und das Verdeck
Opel Admiral ´38
Stück-Werk – der Kofferraumboden entsteht in zwei Teilen
Opel Admiral ´38
Der Kofferraumboden
Die eigens angefertigten Endspitzen der hintern Kotflügel vor…
Opel Admiral ´38
..und nach dem Einschweißen
Opel Admiral ´38
Beim Werks-Cabrio waren die hinteren Türen hinten angeschlagen
Opel Admiral ´38
Das bemerkenswert üppig ausgestattete Armaturenbrett
Opel Admiral ´38
Die eindrucksvolle Front
Opel Admiral ´38
Optische Täuschung – das außen aufliegende Verdeck sorgt für viel Platz im Innenraum
Opel Admiral ´38
Stattliche Erscheinung – der Admiral ist etwas höher als 1,70 m, wiegt aber mit ca. 1.639 kg relativ wenig
Opel Admiral ´38
Der Zeppelin krönt die harmonische Frontpartie
Opel Admiral ´38
Verwechselungsgefahr hätte auch ohne den Schriftzug vorne nicht bestanden
admiral-38_dz08.2008_191Herunterladen
nach oben

Suche

Hier können Sie die gesamte Webseite durchsuchen: