| Modell: | | |
| Typ Bauart | Opel 260 PS Rennwagen | |
| Baujahr | 1914 | |
| Stückzahl | 1 | |
| Motor: | | |
| Motorvarianten | 12 Liter | |
| Verbrennungsart | Otto | |
| Zylinderzahl/Anordnung | 4/Reihe, Blockmotor | |
| Zylinderkopf/Motorblock | Querstromprinzip, Gußeisen, Kurbelgehäuse Aluminium | |
| Hubraum cm3 | 12000 | |
| Bohrung x Hub mm | 125 x 250 | |
| Leistung PS/min-1 | 260/2900 | |
| Ventilsteuerung | Nockenwelle im Zylinderkopf, Königswelle | |
| Anzahl der Ventile | je zwei Ansaug- und Auslaßventile pro Zylinder | |
| Schmierung | Ölsumpf | |
| Gemischaufbereitung | Opel-Vergaser mit Zusatz-Luftventilen | |
| Kühlsystem | Wasserkühlung mit Zentrifugalpumpe und Ventilator | |
| Zündsystem/Bordspannung | Magnet-elektrische Hochspannungszündung | |
| Kraftübertragung: | | |
| Kupplung, Bauart | Lederkonuskupplung | |
| Getriebe, Bauart, Gänge | 4-Gang-Getriebe | |
| Schaltung | Kulissenschaltung | |
| Radantrieb, Bauart | Hinterradantrieb, Kardanwelle | |
| Karosserie/Fahrwerk: | | |
| Aufbau | Zweisitzer, Rennkarosserie | |
| Aufbau-/Chassis-Konstruktion | U-förmige Längsträger, Holz-/Leichtmetallaufbau | |
| Vorderradaufhängung | Starrachse, I-förmig geschmiedet | |
| Vorderradfederung/-dämpfung | 3/4-Elliptikfedern | |
| Hinterradaufhängung | Starrachse | |
| Hinterradfederung/-dämpfung | 3/4-Elliptikfedern | |
| Räder, Bauart | Rudge-Whitworth-Drahtspeichenräder | |
| Reifen, Dimension | 8.20 x 1.20 | |
| Lenkung/Bremsen: | | |
| Lenkung, Bauart | Schnecken-Segment-Lenkung | |
| Fußbremse | Innenbackenbremse, auf das Getriebe | |
| Hinterradbremse | Innenbackenbremse | |
| Handbremse | auf die Hinterräder | |
| Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise: | | |
| Länge/Breite/Höhe mm | – | |
| Radstand mm | – | |
| Spurweite vorn/hinten mm | – | |
| Leergewicht kg | – | |
| Zuladung kg | – | |
| Tankinhalt l | – | |
| Verbrauch l/100 km | – | |
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 228 | |
| Entwicklungskosten Mark | 85 000,– |
