Modell: | | |
Typ Bauart | Olympia ´38 | |
Baujahr | 1938 –1940 | |
Stückzahl | 87 214 | |
Motor: | | |
Motorvarianten | 1,5 Liter | |
Verbrennungsart | Otto | |
Zylinderzahl/Anordnung | 4/Reihe | |
Zylinderkopf/Motorblock | Grauguß/Grauguß | |
Hubraum cm3 | 1488 | |
Bohrung x Hub mm | 80 x 74 | |
Leistung PS/min-1 | 37/3500 | |
max. Drehmoment Nm/min-1 | 90/2000 | |
Ventilsteuerung | o. h. v., Stirnräder | |
Schmierung | Druckumlaufschmierung | |
Gemischaufbereitung | Opel Fallstromvergaser mit Beschleunigungspumpe | |
Kühlsystem | Wasserkühlung mit Pumpe und Ventilator | |
Zündsystem/Bordspannung | Batterie/6 V/75 Ah | |
Kraftübertragung: | | |
Kupplung, Bauart | Einscheiben-Trockenkupplung | |
Getriebe, Bauart, Gänge | Viergang-Getriebe | |
Schaltung | Mittelschaltung | |
Radantrieb, Bauart | Hinterradantrieb, Differential mit Spiralverzahnung | |
Karosserie/Fahrwerk: | | |
Aufbau 2-türige | Limousine, 2-türige Cabrio-Limousine, 4-türige Limousine | |
Aufbau-/Chassis-Konstruktion | selbsttragende Ganzstahl-Karosserie | |
Vorderradaufhängung | Starrachse, geschmiedet | |
Vorderradfederung/-dämpfung | Dubonnet-Feder/Stoßdämpfer | |
Hinterradaufhängung | Starrachse, Banjo-Typ | |
Hinterradfederung/-dämpfung | Blattfeder, hydraulische Hebel-Stoßdämpfer | |
Räder, Bauart | Stahlscheibenräder | |
Reifen, Dimension | 5.00 x 16 | |
Lenkung/Bremsen: | | |
Lenkung, Bauart | Schnecken-Segment-Lenkung, einteilige Spurstange | |
Fußbremse | hydraulische Vierradbremse | |
Vorderradbremse | Trommel | |
Hinterradbremse | Trommel | |
Handbremse | Seilzug auf die Hinterräder | |
Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise: | | |
Länge/Breite/Höhe mm | 4020 x 1500 x 1520 (Limousine) , ab 1939: 4020 x 1530 x 1570 | |
Radstand mm | 2430 | |
Spurweite vorn/hinten mm | 1105/1250 | |
Leergewicht kg | 896 (ab 1939: 903) | |
Zuladung kg | 354 (ab 1939: 347) | |
Tankinhalt l | 35 | |
Verbrauch l/100 km | 9,5 –11,5 | |
Höchstgeschwindigkeit km/h | 110 | |
Grundpreise RM | 2 675,– bis 2 950,– |