| Modell: | | |
| Typ Bauart | Opel-Motorwagen 6/16 PS | |
| Baujahr | 1911–1915 | |
| Motor: | | |
| Motorvarianten | 1,5 Liter | |
| Verbrennungsart | Otto | |
| Zylinderzahl/Anordnung | 4/Reihe, Blockmotor | |
| Zylinderkopf/Motorblock | Gußeisen, Kurbelgehäuse Aluminium | |
| Hubraum cm3 | 1539 | |
| Bohrung x Hub mm | 70 x 100 | |
| Leistung PS/min-1 | 18/1750 | |
| Ventilsteuerung | seitlich stehende Ventile | |
| Schmierung | Baggerölung | |
| Gemischaufbereitung | Opel Spritzvergaser | |
| Kühlsystem | Wasserkühlung mit Zellenkühler und Ventilator | |
| Zündsystem/Bordspannung | Magnet-elektrische Hochspannungszündung | |
| Kraftübertragung: | | |
| Kupplung, Bauart | Lederkonuskupplung mit Zwischengelenk | |
| Getriebe, Bauart, Gänge | 4-Gang-Getriebe | |
| Schaltung | Kulissenschaltung | |
| Radantrieb, Bauart | Hinterradantrieb, Kardanwelle | |
| Karosserie/Fahrwerk: | | |
| Aufbau | Doppel-Phaeton, Torpedo-Doppel-Phaeton, Landaulet, Limousine | |
| Aufbau-/Chassis-Konstruktion | U-förmige Längsträger mit Hilfsrahmen, Holzaufbau | |
| Vorderradaufhängung | Starrachse, I-förmig im Gesenk geschmiedet | |
| Vorderradfederung/-dämpfung | 3/4 Elliptikfedern | |
| Hinterradaufhängung | Starrachse | |
| Hinterradfederung/-dämpfung | 3/4 Elliptikfedern | |
| Räder, Bauart | Holzspeichenräder, ab 1914: abnehmbare Opel Stahlräder | |
| Reifen, Dimension | 7.60 x 90 | |
| Lenkung/Bremsen: | | |
| Lenkung, Bauart | Schnecken-Segment-Lenkung | |
| Fußbremse | Innenbackenbremse auf die Kardanwelle | |
| Hinterradbremse | Innenbackenbremse | |
| Handbremse | auf die Hinterräder | |
| Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise: | | |
| Länge/Breite/Höhe mm | 3900 x 1600 x 2300 (Limousine) | |
| Radstand mm | 2650 | |
| Spurweite vorn/hinten mm | 1250/1250 | |
| Chassisgewicht kg | – | |
| Zuladung kg | – | |
| Tankinhalt l | ca. 35 | |
| Verbrauch l/100 km | 9 –10 | |
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 60 | |
| Grundpreise Mark | 5 500,– bis 7 000,– |
