Modell: | 1290 | |
Typ Bauart | Opel 1,2 Liter | |
Baujahr | 1931 –1935 | |
Stückzahl | 101 563 | |
Motor: | | |
Motorvarianten | 1,2 Liter | |
Verbrennungsart | Otto | |
Zylinderzahl/Anordnung | 4/Reihe | |
Zylinderkopf/Motorblock | Grauguß/Grauguß | |
Hubraum | cm3 1186 | |
Bohrung x Hub | mm 65 x 90 | |
Leistung PS/min-1 | 22/3200 (ab 1933: 23/3200) | |
max. Drehmoment | Nm/min-1, 65/1700 | |
Ventilsteuerung | seitlich stehend, Stirnräder | |
Schmierung | Öldruckumlauf | |
Gemischaufbereitung | Solex-Flachstromvergaser (ab 1935: Opel-Fallstromvergaser) | |
Kühlsystem | Wasserkühlung mit Pumpe und Ventilator | |
Zündsystem/Bordspannung | Batterie/6 V/62,5 Ah | |
Kraftübertragung: | | |
Kupplung, Bauart | Einscheiben-Trockenkupplung | |
Getriebe, Bauart,Gänge | Opel Dreigang-Getriebe, ab 1933 für Spezial-Modelle Viergang-Getriebe | |
Schaltung | Mittelschaltung | |
Radantrieb, Bauart | Hinterradantrieb, Differential mit Spiralverzahnung | |
Karosserie/Fahrwerk: | | |
Aufbau | 2-türige Limousine, 4-türige Limousine, Cabrio-Limousine, Spezial-Limousine | |
Aufbau | Chassis-Konstruktion U-Profil Preßstahlrahmen | |
Vorderradaufhängung | Starrachse | |
Vorderradfederung/-dämpfung | halbelliptische Blattfedern, hydraulische Stoßdämpfer | |
Hinterradaufhängung | Starrachse | |
Hinterradfederung/-dämpfung | halbelliptische Blattfedern, hydraulische Stoßdämpfer | |
Räder, Bauart | Stahlscheibenräder | |
Reifen, Dimension | 4.00 x 18 (1932: 4.50 x 18, 1933: 4.50 x 17) | |
Lenkung/Bremsen: | | |
Lenkung, Bauart | Schnecken-Segment-Lenkung | |
Fußbremse | Seilzug-Vierradbremse | |
Vorderradbremse | Trommel | |
Hinterradbremse | Trommel | |
Handbremse | mechanisch auf das Getriebe | |
Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise: | | |
Länge/Breite/Höhe | mm 3500 x 1425 x 1625 (Limousine) | |
Radstand | mm 2286 (2445) | |
Spurweite | vorn/hinten mm 1118/1143 | |
Leergewicht | kg 750 | |
Zuladung | kg 350 | |
Tankinhalt | l 25 | |
Verbrauch l/100 km | 8,5 –9 | |
Höchstgeschwindigkeit | km/h 80–85 | |
Grundpreise | RM 1 950,– bis 2 850,– |