Hallo Opelfreunde,
Mein Name ist Michael Ernst (4114), EZ 5/1962, wohne im schönen Siegerland und von Beruf
Werkzeugmacher, diesem Beruf bin ich bis heute treu geblieben.
In der Alt-Opel I.G. bin ich seit 2013.
Den ersten direkten Kontakt mit Opel hatte ich in den siebzigern Jahren durch meinen Patenonkel,
der zu der Zeit verschiedene Opel Kadett B & C fuhr.
Den zweiten Kontakt zu Opel kam dann 1978, als mein Vater seinen Führerschein machte.
Ich suchte ihm, als Grünschnabel, aus der Zeitung einen Rekord D 1700N in Bronze Metallic 412
mit sage und schreibe 66 PS raus. Der wurde dann auch gekauft.
Als ich dann im Frühjahr 1980 den Führerschein bekam, hatte ich schon 3 Monate einen Rekord D
1900N mit 75 PS in Brilliantorange 509 und mit Commodore Optik zu Hause stehen.
Nach drei Jahren und ca. 80.000 km mehr auf dem Tacho, kaufte ich mir meinen ersten
Commodore B GS/E. Da ich mein Rekord aber nicht verkaufen wollte schenkte ich ihn meinem
Vater, dessen Rekord nicht mehr ohne größere Ausgaben durch den TÜV kam. Den Commo habe
ich dann in 2 Jahren und 11 Monaten über 198.000 km bewegt und mit 276.000 km bei meinen
Opel Händler in Zahlung für einen Ascona C 1.8 SR/E gegeben.
Nach weiteren drei Jahren hatte ich Interesse an einem Monza A2 GS/E.
Da ich beim beim örtlichen Opel Händler kein Fahrzeug in Zahlung geben musste, hatte ich eine
bessere Verhandlungsposition für dem Kauf des Monzas.
Somit wurde der Monza gekauft und nur im Sommer bewegt. Der Ascona blieb für den Winter.
Beide Fahrzeuge blieben für jeweils sechs Jahre bei mir.
Der Monza kam in die Jahre und es folgte ein Omega A2 2.6 CD Diamant als Ersatz.
Der Omega war erst zwei Jahre alt und blieb über 11 Jahre bei mir.
Im Januar 2005 folgte dann ein Omega B2 3.0 Caravan Sport, den ich bis heute fahre ( nur noch ab
und an im Sommer ).
Aufgrund eines Arbeitsplatzwechsels kam ein kleiner Corsa B 1.4 mit nur 60 PS hinzu. Da der
Arbeitsweg nun 90 km täglich betrug, war der Corsa eine günstige Alternative zum Omega
Caravan, der von nun an geschont und nur noch ab und an bewegt wurde.
Dem Corsa folgte nach fünf Jahren ein Citroen C4 Coupe by Loeb, der trotz nur 109 PS sichtlich
Spass machte.
Dieser Citroen wurde dann 2018 in Zahlung für einen neuen Astra K 1.4 mit 150 PS gegeben. Der
Astra ist bis heute mein zuverlässiges Alltagsauto.
Zwischenzeitlich starben meine Eltern und im Elternhaus fanden sich diverse Ersatzteile für den
Commodore und Rekord aus meinen Anfangsjahren.
Darauf hin beschloss ich, anstatt die Ersatzteile zu verkaufen, mir wieder einen Commodore B
GS/E Limousine zu kaufen.
Das klappte recht schnell und seit 2014 fahre ich wieder einen Commodore mit
Reihensechszylinder.
Diese Motoren haben es mir sehr angetan und bin froh, dass ich wieder einen Commodore als
Oldtimer fahren kann.
Seit Sep. 2013 bin ich Mitglied im Commodore B / Rekord D- Forum und Club, wo ich auch aktiv
bin und auch jedes Jahr eine Liste mit Oldtimertreffen einstelle. Auch verfüge ich über gewisse
Kenntnisse und Unterlagen zu dieser Baureihe.
Ich möchte der Typgruppe mal wieder etwas Schwung geben, um eventuell mal wieder ein Treffen
oder Ausfahrten zu ermöglichen. Das letzte Treffen war ja wohl 2013.
Das Treffen zum fünfzigsten unserer Typreihe ist ja in 2022 leider Corona bedingt ausgefallen.
Gleichzeitig möchte ich euch das Forum : Commodore-Rekord.de und unser jährliches
Forumstreffen in Koblenz näher bringen.
Ich bin auf vielen Opel Treffen und auch auf Markenoffenen Treffen anwesend, ebenso auf
verschiedenen Typgruppen Treffen der Marke Opel und dem Stammtisch Lahn-Dill.
Zu unserem aktuellen Fahrzeugbestand zählen :
Commodore B GS/E
Omega B2 Caravan
Astra G Cabrio
Astra K
Kawasaki ZX9R
Citroen Xantia X1
Fiat Punto Typ 199
Ich hoffe auf eine gute zusammen Arbeit mit alle Opellanern dieser und anderer Typgruppen.
Viele Bilder von meinen / unseren Fahrzeugen und von Treffen findet ihr unter :
Euer Michael Ernst * 4114