Ascona C – Technik

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Vorderradaufhängung

  • Mc Pherson-Federbeine
  • Querlenker
  • negativer Lenkrollradius
  • Drehstabstabilisator (außer bei 1.3 N)

Hinterradaufhängung

  • Verbundlenkerachse
  • Miniblockfedern
  • Drehstabstabilisator (außer bei 1.3 N)

Lenkung

  • Zahnstangenlenkung
  • Sicherheitslenksäule
  • ab Modelljahr ’83 optional: Servolenkung
  • ab Modelljahr ’85 optional:
    höhenverstellbares Lenkrad

Bremsen

  • Schwimmsattel-Scheibenbremsen vorn
    bis 90PS: 236mm x 12,7mm massiv
    ab 100PS: 236mm x 20mm innenbelüftet
    bei 2.0 i 130PS: 256mm x 24mm innenbel.
  • Trommelbremsen hinten 203mm x 45mm
  • Bremskraftverstärker
    bis 90PS: 203mm
    ab 100PS: 229mm
  • ab Modelljahr ’87 optional: ABS
  • Feststellbremse mechanisch auf die
    Hinterräder wirkend, ab Modelljahr ’84:
    selbstnachstellend
Technik Ascona C

Motoren

Alle Motoren des Ascona C sind wassergekühlte 4-Zylinder 4-Takt OHC-Motoren mit Grauguss-Block und einem Zylinderkopf aus Aluminium. Zu jeder Zeit standen für den Ascona C mehrere Motorversionen zur Wahl. Die 1,3-Liter-Motoren waren vom Vorgänger und vom Kadett D bekannt, die 1,6-Liter-Motoren waren neu, eine Weiterentwicklung des 1,3-Liters mit größerem Zylinderabstand. Man spricht bei diesen beiden Grundtypen des OHC-Motor-blocks von Familie 1 und Familie 2, die Szene sagt auch „Smallblock und Bigblock“. Beide Grundtypen erschienen im Laufe der Jahre in mehreren Hubraumversionen. Der kleine Block wurde mit 1,3 und 1,6 Liter, der große mit 1,6 , 1,8 und 2,0 Liter angeboten. Bei den 1,6-Liter-Motoren muss man also unbedingt zwischen Familie 1 und Familie 2 unterscheiden, denn es gibt analog dazu Unterschiede bei den Getrieben, Antriebswellen, Feder-beinen und natürlich bei den Bauteilen des Motors selbst.

Getriebe

Bei den Schaltgetrieben wird zwischen 4-Gang-Getriebe, 5-Gang-Schon-Getriebe (WR) und 5-Gang-Sport-Getriebe (CR), sowie nach Typ unter-schieden. Die 1.3 Liter-Motoren wurden mit dem F10, die 1.6 Liter Familie-1-Motoren mit dem F13 und alle Familie-2-Motoren mit dem F16-Getriebe ausgerüstet. Überdies konnte für die meisten Motoren das 3-Gang-Automatikgetriebe THM125 geliefert werden.


Technische Daten Ascona C als PDF

Technische Daten Ascona C als XLS


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