Rekord D und Commodore B
Sowie alle Sympathisanten der Modellreihen Rekord D / Commodore B und KAD-B
Termin: 25. Mai 2013 ab 10 Uhr
Ort: DIPLOMATGARAGE in Münchenstein zu Gast bei Ronald Wöber
Pumpwerkstrasse 25b, 4142 Münchenstein, Schweiz
Zu Gast in der DIPLOMATGARAGE von Ronald Wöber
ALT-OPEL Typgruppentreffen Rekord D und Commodore B (mit Sympathisanten!)
Am 25. Mai trafen sich die Freunde der Baureihen Rekord D / Commodore B und KAD B in Münchenstein bei Ronald Wöber. Ronald betreibt dort seine Restaurierungswerkstatt, genannt „Diplomatgarage“. Geplant war ein kleines familiäres Treffen, bei dem die technische Seite unseres Hobbys Vorrang hatte.
Die Vorbereitungen liefen schon am Donnerstag zuvor auf Hochtouren. Zunächst war die Reinigung von Werkstatt und Equipment notwendig. Das aktuelle Restaurierungsobjekt – ein ausgenommener Diplomat B – hatte seine Spuren in der Werkstatt hinterlassen. Im Foyer wurden die Tische und Bänke für die Gäste aufgebaut, damit sie auch einen guten Blick auf die Hebebühne und die Szenerie im Hof haben. Nach den erledigten Arbeiten um Haus und Hof war der kulinarische Teil im Zentrum der Vorbereitungen. Ein Einkauf bei Eisregen in Weil am Rhein ging der Zubereitung in der Gulaschkanone voraus. Am Samstagmorgen blieb dann noch die Eindeckung der Tische zu erledigen. Der letzte Vorbereitungspunkt bestand darin, den leeren Diplomat B von der Hebebühne zu rollen. Versuche, den Zündschlüssel zu drehen, ließen den einen oder anderen den imaginären V8 anspringen hören. Bastian als der leichteste unter uns mimte den Fahrer des Diplomat. Nach erfolgreicher Rangierfahrt wurde Bastians erste nicht amtliche Fahrprüfung durch Thomas Oser abgenommen. Es lagen zwölf feste Anmeldungen vor. Trotz des kalten und regnerischen Wetters kamen fast alle, bis auf einen krankheitsbedingten Ausfall. Joachim Stange meldete am Anreisetag Wintereinbruch im Hochschwarzwald, fuhr jedoch trotz des Wetters mit seinem Taragona- roten Diplomat B 1971. Die meisten Teilnehmer waren im Berggasthof in Schweigmatt untergebracht. Einige Schweizer Tagesgäste kamen noch dazu. Nicht zu vergessen Thomas Oser mit seinem Teile- und Zubehörstand. Bisher nicht identifizierbare Ersatzteile konnten direkt an den Fahrzeugen zum Vergleich angehalten werden Die Teilnehmer fuhren ihre Fahrzeuge nach und nach auf die Hebebühne und konnten zusammen mit Ronald die aktuelle technische Situation der Fahrzeuge begutachten. Ein Loch im Auspuffrohr des Commodore von Denis Hofmann wurde vor Ort geschweißt. Am lebenden Objekt konnten die vorrätigen Auspuffanlagen von Thomas Oser an das Fahrzeug angehalten und somit identifiziert werden. Erstaunlich ist die Vielfalt von Rohrdurchmesser und den unterschiedlichen Knicken der Flammrohre. Das Thema Auspuff beschäftigte auch Richard Sacher. Sein Admiral B weist eine eigenwillige Einbauweise des rechten Endtopfes auf, die wohl materialbedingt notwendig ist. Die limonengrüne GS Limousine hatte wegen der kalten Witterung Probleme (Kaum zu glauben bei den jetzt tropischen Temperaturen). Das Problem konnte dann mit erhöhter Leerlaufdrehzahl wieder in den Griff bekommen werden. Der aktuell montierte Abgaskrümmer stammt von einem Admiral B (2,8 E) und hat deshalb keine Vorwärmung mehr, was normalerweise keine Probleme bereitet. Einen sehr schönen weißen Diplomat B 2,8 E aus dem Jahr 1969 mit roter Innenausstattung – quasi wie aus dem Prospekt – hat Niklaus Fuchs vorgestellt. Das silberne Commodore B GS/E Coupe von Wolfgang Deyer befindet sich im absoluten Originalzustand. Wolfgang Deyer arbeitete früher bei einem Opel- Händler und kennt sich sehr gut mit der Historie seines Fahrzeugs aus. Der wohl am weitesten gereiste Gast war Pascal van der Veer mit seinem Monza B. Er hatte das modernste Fahrzeug dabei. Nach Begutachtung aller Fahrzeuge konnte allgemein ein sehr guter Erhaltungszustand bescheinigt werden. Alle Teilnehmer waren mit der Begutachtung Ihrer Fahrzeuge zufrieden und nahmen ihre Hausaufgaben mit. Es gibt immer etwas zu tun. Mit diesem Motto verabschieden sich die Teilnehmer. Besonderer Dank gilt Ronald Wöber und Thomas Oser, die den Rahmen der Veranstaltung begleitet haben. Dank auch an alle angereisten Teilnehmer, die ja erst diese Zusammenkunft möglich gemacht haben. Für die Clubchronik sind hier die Teilnehmer („Fahrer“) mit Ihren Fahrzeugen genannt: Denis Hofman (Commodore B 2,5 S); Bastian und Matthias Goebel (Commodore B 2,8 GS); Wolfgang Deyer (Commodore B GSE Coupe); Wilhelm Fischer (Rekord D Caravan); Joachim Stange (Diplomat B 5,4); Niklaus Fuchs (Diplomat B 2,8E); Richard Sacher (Admiral B); Pascal van der Veer (Monza); Thomas Hilbert (Kadett C).
Text: Matthias Goebel *1152
Fotos : Matthias Goebel *1152 ,
Joachim Stange * 1795,
Denis Hofmann * 3914
