Hier soll ein grober Überblick über das Angebot auf dem deutschen Markt geboten werden. Im Export wich das Angebot teilweise ab. Die verschiedenen Modelle des Ascona C unterscheiden sich nach Jahrgang, Karosserieversion, Ausstattungsmodell und Motorisierung voneinander.
Ein Modelljahr beginnt etwa im September des Vorjahres, das Modelljahr ’85 z.B. beginnt also im September ’84 und endet im August ’85.
Grundsätzlich gab es drei Karosserieversionen:
- Limousine mit Stufenheck, zweitürig
- Limousine mit Stufenheck, viertürig
- Kombilimousine mit Fließheck, fünftürig
Die Cabrios entstanden bei verschiedenen Karosseriebauern aus zweitürigen Limousinen.
Die Auswahl an Ausstattungsmodellen und Motorisierungen war in den verschiedenen Modelljahren unterschiedlich.
Die erste Serie: Ascona „C1“
Modelljahre ’82, ’83 und ’84
Diese Details sind charakteristisch für die erste Serie:
- Äußere Kunststoffteile in schwarz (bei CD in braun oder grau, bei Sport in grau)
- Lamellen-Kühlergrill (bei CD Gitter-Grill)
- Scheinwerfergläser mit angefaster Ober- und Innenkante, orange Blinker
- Gerillte Heckleuchten ohne schwarze Streifen, keine Heckblende
- Regenrinnen- und Fensterschacht- Zierleisten in Chrom (bei SR, J und Sport in anthrazit)
- Seitenfenster-Zierleisten in Chrom (nicht bei Standard, SR, J und Sport)
- Mylarstreifen in Front- und Heckscheibendichtung in Chrom (bei SR, J und Sport in anthrazit)
- Vordersitze mit Schwingbügel oder Recaro-Sportsitze
- Innenraum mit etwas Chrom
Die Ausstattungsmodelle der ersten Serie trugen traditionelle Bezeichnungen:
- Ascona (Standardmodell ohne Name)
- Ascona Luxus
- Ascona Berlina
- Ascona CD (ab Modelljahr ’83, nicht zweitürig)
- Ascona SR (bzw. SRE)
Dazu erschienen noch drei Sondermodelle:
- Ascona J (ab Modelljahr ’83)
- Ascona Touring (ab Modelljahr ’83, nicht zweitürig)
- Ascona Sport (Modelljahr ’84, nicht fünftürig)
Zu Beginn war das Motorenprogramm noch recht übersichtlich. Diese Motoren standen für die erste Serie zur Verfügung:
- 1.3 N (nicht für CD, SR, Sport)
- 1.3 S (nicht für CD, SR, Sport)
- 1.6 N (nicht für CD, SR, Sport)
- 1.6 S (nicht für CD)
Ab Februar ’82 zusätzlich:
- 1.6 D (nicht für CD, SR, J, Sport)
Ab Modelljahr ’83 zusätzlich:
- 1.8 E (nicht für Ascona, J, Touring) Der Ascona SR mit 1.8 E-Motor heißt Ascona 1.8 SRE.
Die zweite Serie: Ascona „C2“
Modelljahre ’85 und ’86
Analog zum Debut des Kadett E erschien die zweite Serie des Ascona C:
- Äußere Kunststoffteile teilweise in grau oder braun, Schriftzüge grau
- Gitter-Kühlergrill (bei GT und GT/Sport glatter Grill mit sechs Luftschlitzen)
- Scheinwerfergläser ohne Fase, orange Blinker – gerillte Heckleuchten mit schwarzen Streifen, passende Heckblende
- Regenrinnen- und Fensterschacht- Zierleisten in Chrom (bei GT und GT/Sport in anthrazit)
- Seitenfenster-Zierleisten in anthrazit (nicht bei LS, GT, GT/Sport und Touring)
- Mylarstreifen in Front- und Heckscheibendichtung in anthrazit
- Vordersitze mit Laufschienen als Komfort- oder Sportsitze
- Innenraum ohne Chrom
Für die Ausstattungsversionen der zweiten Serie wurden analog zum Kadett E und Rekord E neue Bezeichnungen gefunden:
- Ascona LS
- Ascona GL
- Ascona GLS (nicht zweitürig)
- Ascona CD (nicht zweitürig)
- Ascona GT
Und es gab wieder Sondermodelle:
- Ascona Touring (Modelljahr ’86, nicht zweitürig)
- Ascona GT/Sport (Modelljahr ’86)
Das Motorenprogramm wurde im Wesentlichen von der ersten in die zweite Serie übernommen. Auch der 1.8 E Motor blieb unverändert, wurde nun aber in 1.8 i umbenannt. Dazu erschien Anfang ’85 der 1.8 i mit geregeltem Katalysator. Ein Jahr später erschien dann noch eine U-Kat-Version des 1.6 N. So sah also das Angebot aus:
- 1.3 N (nicht für CD, GT, Touring, GT/Sport)
- 1.3 S (nicht für CD, GT, Touring, GT/Sport)
- 1.6 N (nicht für CD, GT, GT/Sport)
- 1.6 S
- 1.8 i (nicht für LS)
- 1.6 D (nicht für CD, GT, GT/Sport)
Ab Januar ’85 zusätzlich:
- 1.8 i mit G-Kat (nicht für die zweitürige Limousine)
Ab Januar ’86 zusätzlich:
- 1.6 N Euronorm mit U-Kat (nicht für die zweitürige Limousine und nicht für CD, GT, GT/Sport)
Die dritte Serie: Ascona „C3“
Modelljahre ’87 und ’88
Wieder analog zu einem Debut, dem des Omega A, erschien die dritte Serie des Ascona C:
- Äußere Kunststoffteile teilweise in blau-grau
- Entlüftungsgitter bei Fließheck wieder schwarz, bei Stufenheck in Wagenfarbe
- glatter Kühlergrill in Wagenfarbe lackiert
- Scheinwerfergläser ohne Fase, weiße Blinker
- Kunststoff-Frontspoiler in Wagenfarbe mit schwarzem unterem Abschluss
- glatte Heckleuchten mit feinen schwarzen Streifen, dazu ein Chrom-Streifen, passende Heckblende
- Regenrinnen- und Fensterschacht- Zierleisten in anthrazit
- keine Seitenfenster-Zierleisten
- Mylarstreifen in Front- und Heckscheibendichtung in anthrazit
- Vordersitze mit Laufschienen als Komfort- oder als Sportsitze
- Innenraum ohne Chrom
Die dritte Serie brachte eine etwas umfang-reichere Ausstattung bei allen Modellen, ein CD-Modell gab es nun nicht mehr. Das ’87er Sortiment:
- Ascona LS
- Ascona GL (nicht zweitürig)
- Ascona GLS (nicht zweitürig)
- Ascona GT
Für das Modelljahr ’88 wurden die Ausstattungsumfänge noch einmal etwas reichhaltiger:
- Ascona LS
- Ascona Touring (nicht zweitürig)
- Ascona GLS/Exklusiv (nicht zweitürig)
- Ascona GT/Sport
Und anlässlich des 125jährigen Opel-Jubiläums erschien 1987 ein Sondermodell:
- Ascona Jubilée (nicht zweitürig)
Das Motorenprogramm der dritten Serie unterschied sich erheblich von dem der bisherigen Jahrgänge, lediglich der U-Kat-Motor wird noch ein Jahr lang unverändert angeboten. Jetzt waren auch für die zweitürige Limousine Katalysator-Motoren lieferbar. Diese Motoren standen im Modelljahr ’87 zur Verfügung:
- 1.6 N Euronorm mit U-Kat (nicht für GT, Jubilee)
- 1.6 S (16SV, 82PS, nicht für Jubilee)
- 1.6 i mit G-Kat (nicht für GT)
- 1.8 S Euronorm ohne Kat (nur für Jubilee)
- 2.0 i (bei GT: nur bis Januar ’87, nicht für Jubilee)
- 2.0 i mit G-Kat
- 2.0 i (20SEH, 130PS, nur für GT, ab Februar ’87)
- 1.6 D (nicht für GT, Jubilee)
Im Modelljahr ’88 sah das Motorenprogramm schon wieder weitgehend anders aus:
- 1.6 i Euronorm ohne Kat (nicht für GT/Sport)
- 1.6 i mit G-Kat (nicht für GT/Sport)
- 1.8 S Euronorm ohne Kat
- 2.0 i mit G-Kat
- 2.0 i mit 130PS (nur für GT/Sport)
- 1.6 D (nicht für GT/Sport)